محركات المحور 36 فولت 48 فولت

في التطبيق العملي لمحول التردد، ستظهر بعض المشكلات غير المتوقعة من وقت لآخر، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن مستخدمي المحرك لا يعرفون الكثير عن علاقة المطابقة بين محول التردد والمحرك، خاصة في بعض التطبيقات الحركية الخاصة نسبيًا، تكون المشكلات المماثلة أكثر تركيزًا .
(1) عند استخدام العاكس للتحكم في محرك تغيير القطب، يجب إيلاء اهتمام خاص لتوافق قدرة العاكس، وذلك لضمان أن التيار المقنن للمحرك تحت أرقام أقطاب مختلفة ليس أعلى من المعدل المقدر تيار الخرج المسموح به بواسطة العاكس، أي أن التيار المقنن للعاكس لا يمكن أن يكون أقل من المحرك المقدر للترس الأقصى للمحرك؛بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء تحويل رقم القطب للمحرك عندما يتوقف المحرك عن العمل، وذلك لمنع التشغيل الخاطئ للجهد الزائد أو حماية التيار الزائد.
(2) يستخدم محول التردد للتحكم في المحركات عالية السرعة، لأن عزم دوران المحركات عالية السرعة صغير نسبيًا، والتوافقيات الأعلى ستزيد من القيمة الحالية.لذلك، عند اختيار محول التردد، يجب أن تكون سعة محول التردد أكبر من قدرة المحرك العادي.
(3) عندما يتطابق المحرك المقاوم للانفجار مع محول التردد، يجب أن يتطابق مع محول التردد المقاوم للانفجار وفقًا للطلب الفعلي، وإلا فيجب وضعه في مكان غير خطير.
(4) عندما يتم استخدام محول التردد للتحكم في المحرك الدوار، فإنه يشبه التحكم في المحرك عالي السرعة.نظرًا لأن مقاومة اللف لهذا النوع من المحركات صغيرة نسبيًا، فيجب أيضًا أن تتوافق مع محول التردد بسعة كبيرة نسبيًا؛علاوة على ذلك، ونظرًا لخصوصية دوار الجرح، فإن السرعة بعد تحويل التردد يجب أن تتوافق مع التسامح الميكانيكي لدوار المحرك.
(5) عندما يتم استخدام العاكس للتحكم في محرك المضخة الغاطسة، فإن التيار المقدر لهذا النوع من المحركات أكبر من المحرك العادي.لذلك، عند اختيار العاكس، من الضروري التأكد من أن التيار المقدر الذي يسمح به العاكس أكبر من التيار الخاص بالمحرك، ومن المستحيل ببساطة تحديد النوع وفقًا للمحرك العادي.
(6) بالنسبة لظروف تشغيل المحركات ذات الأحمال المتغيرة، مثل الضواغط والهزازات، فإن هذه المحركات عمومًا لها متطلبات عامل الخدمة، أي أن الحمل وتيار المحرك أكبر من القيمة القصوى للطاقة القياسية.عند اختيار محول التردد، يجب مراعاة العلاقة المطابقة بين تيار الإخراج المقدر وتيار الذروة بشكل كامل لمنع سوء تشغيل إجراءات الحماية أثناء التشغيل.
(7) عندما يتحكم العاكس في المحرك المتزامن، نظرًا لأن قوة المحرك المتزامن قابلة للتعديل، يمكن أن تكون سعة المحرك المتزامن أصغر من قدرة محرك تردد طاقة التحكم، والذي يتم تقليله عمومًا بنسبة 10٪ إلى 20٪.
بالإضافة إلى المحتويات المذكورة أعلاه، قد تكون هناك محركات ذات استخدامات وخصائص أخرى.عند اختيار محول التردد، يجب علينا أن نأخذ في الاعتبار بشكل كامل خصائص المحرك وظروف التشغيل، وتحديد معلمات تحويل التردد وقابلية التطبيق بعد التقييم الشامل.