محرك متدرج عالي الموثوقية مقاس 86 مم

بسبب التقدم التكنولوجي، التكامل يحتل سوق التحكم في المحركات.تعمل محركات DC بدون فرش (BLDC) والمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSM) ذات الأحجام وكثافات الطاقة المختلفة على استبدال طبولوجيا المحرك بسرعة مثل تحريض التيار المتردد / التيار المتردد المصقول.
محرك DC بدون فرش / محرك متزامن بمغناطيس دائم له نفس الهيكل ميكانيكيًا، باستثناء ملف الجزء الثابت.تعتمد اللفات الثابتة الخاصة بها هياكل هندسية مختلفة.يكون الجزء الثابت دائمًا مقابلًا لمغناطيس المحرك.هذه المحركات يمكن أن توفر عزم دوران عالي عند السرعة المنخفضة، لذلك فهي مناسبة جدًا لتطبيقات المحركات المؤازرة.
لا تحتاج محركات التيار المستمر بدون فرش والمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم إلى فرش ومبدلات لتشغيل المحركات، لذا فهي أكثر كفاءة وموثوقية من المحركات ذات الفرشاة.
يستخدم محرك DC بدون فرش ومحرك متزامن ذو مغناطيس دائم خوارزمية تحكم برمجية بدلاً من الفرشاة والمبدل الميكانيكي لتشغيل المحرك.
الهيكل الميكانيكي لمحرك DC بدون فرش والمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بسيط للغاية.يوجد ملف كهرومغناطيسي على الجزء الثابت غير الدوار للمحرك.مصنوعة من المغناطيس الدائم الدوار.يمكن أن يكون الجزء الثابت بالداخل أو بالخارج، ويكون دائمًا مقابلًا للمغناطيس.لكن الجزء الثابت يكون دائمًا جزءًا ثابتًا، بينما يكون الجزء المتحرك دائمًا جزءًا متحركًا (مدورًا).
يمكن أن يحتوي محرك DC بدون فرش على 1 أو 2 أو 3 أو 4 أو 5 مراحل.قد تكون أسماؤها وخوارزميات القيادة مختلفة، لكنها في الأساس بدون فرش.
تحتوي بعض محركات التيار المستمر بدون فرش على أجهزة استشعار، والتي يمكن أن تساعد في الحصول على موضع الدوار.تستخدم خوارزمية البرنامج هذه المستشعرات (مستشعرات Hall أو أجهزة التشفير) للمساعدة في تخفيف المحرك أو دوران المحرك.هناك حاجة إلى محركات DC بدون فرش والمزودة بأجهزة استشعار عندما يلزم بدء التطبيق تحت حمل مرتفع.
إذا لم يكن لدى محرك DC بدون فرش جهاز استشعار للحصول على موضع الدوار، فسيتم استخدام النموذج الرياضي.تمثل هذه النماذج الرياضية خوارزميات لا تحتوي على حساسات.في الخوارزمية بدون مستشعر، المحرك هو المستشعر.
بالمقارنة مع محرك الفرشاة، يتمتع محرك DC بدون فرش والمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ببعض مزايا النظام المهمة.يمكنهم استخدام نظام التبديل الإلكتروني لقيادة المحرك، والذي يمكنه تحسين كفاءة الطاقة بنسبة 20% إلى 30%.
في الوقت الحاضر، تتطلب العديد من المنتجات سرعة محرك متغيرة.تتطلب هذه المحركات تعديل عرض النبض (PWM) لتغيير سرعة المحرك.يوفر تعديل عرض النبض تحكمًا دقيقًا في سرعة المحرك وعزم الدوران، ويمكنه تحقيق سرعة متغيرة.