في ظل بيئة درجة الحرارة العالية والمنخفضة، تتغير خصائص الجهاز ومؤشرات نظام محرك المغناطيس الدائم بشكل كبير، ويكون نموذج المحرك والمعلمات معقدة، وتزداد درجة اللاخطية والاقتران، ويتغير فقدان جهاز الطاقة بشكل كبير.ليس فقط تحليل فقدان السائق واستراتيجية التحكم في ارتفاع درجة الحرارة معقدين، ولكن أيضًا التحكم في التشغيل رباعي الأرباع أكثر أهمية، ولا يمكن لتصميم وحدة التحكم في القيادة التقليدية واستراتيجية التحكم في نظام المحرك تلبية متطلبات بيئة درجة الحرارة المرتفعة.

تعمل وحدة التحكم في المحرك ذات التصميم التقليدي في ظل درجة حرارة محيطة مستقرة نسبيًا، ونادرًا ما تأخذ في الاعتبار مؤشرات مثل الكتلة والحجم.ومع ذلك، في ظل ظروف العمل القاسية، تتراوح درجة الحرارة المحيطة في نطاق واسع من -70 إلى 180 درجة مئوية، ولا يمكن تشغيل معظم أجهزة الطاقة عند درجة الحرارة المنخفضة هذه، مما يؤدي إلى فشل وظيفة السائق.بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للكتلة الإجمالية لنظام المحرك، يجب تقليل أداء تبديد الحرارة لوحدة التحكم في المحرك بشكل كبير، مما يؤثر بدوره على أداء وموثوقية وحدة التحكم في المحرك.

في ظل ظروف درجات الحرارة المرتفعة جدًا، تكون طرق التحكم في SPWM وSVPWM الناضجة وناقلات الأمراض وخسائر التبديل الأخرى كبيرة، وتكون تطبيقاتها محدودة.مع تطور نظرية التحكم وتكنولوجيا التحكم الرقمية بالكامل، تتوفر العديد من الخوارزميات المتقدمة مثل سرعة التغذية الأمامية والذكاء الاصطناعي والتحكم الغامض وشبكة الخلايا العصبية والتحكم في البنية المتغيرة ذات الوضع المنزلق والتحكم الفوضوي في التحكم المؤازر بمحرك مغناطيسي دائم حديث.تطبيق ناجح.

بالنسبة لنظام التحكم في محرك المغناطيس الدائم في بيئة درجة الحرارة المرتفعة، من الضروري إنشاء نموذج متكامل لمحول المحرك يعتمد على حساب المجال المادي، والجمع بشكل وثيق بين خصائص المواد والأجهزة، وإجراء تحليل اقتران الدائرة الميدانية بشكل كامل النظر في التأثير البيئي على المحرك.إن تأثير خصائص النظام والاستخدام الكامل لتكنولوجيا التحكم الحديثة وتكنولوجيا التحكم الذكية يمكن أن يحسن جودة التحكم الشامل للمحرك.بالإضافة إلى ذلك، ليس من السهل استبدال المحركات ذات المغناطيس الدائم التي تعمل في بيئات قاسية، وتخضع لظروف تشغيل طويلة الأمد، وتتغير المعلمات البيئية الخارجية (بما في ذلك: درجة الحرارة والضغط وسرعة تدفق الهواء واتجاهه، وما إلى ذلك) بشكل معقد، مما يؤدي إلى تلف المحرك متابعة ظروف تشغيل النظام.ولذلك، فمن الضروري دراسة تكنولوجيا تصميم جهاز التحكم في القيادة عالي المتانة لمحرك المغناطيس الدائم في ظل حالة اضطراب المعلمة والاضطرابات الخارجية.

جيسيكا