من وجهة نظر الاستخدام، فإن الفرق بين المحركات ذات الجهد العالي والمنخفض هو الفرق في الجهد المقنن بين الاثنين، ولكن بالنسبة لعملية التصنيع، لا يزال الفرق بين الاثنين كبيرًا جدًا.

نظرًا للاختلاف في الجهد المقنن للمحرك، يتم تحديد الفرق في مسافة الخلوص والزحف بين أجزاء المحرك ذات الجهد العالي وأجزاء المحرك ذات الجهد المنخفض.فيما يتعلق بالمتطلبات في هذا الصدد، لدى GB/T14711 فصول محددة لوضع الأحكام.حول هذا المطلب، يجب أن يكون لتصميم نوعي أجزاء المحرك اختلافات جوهرية في بعض الروابط ذات الصلة، مثل جزء صندوق توصيل المحرك، ومن الواضح أن صندوق التوصيل للمحرك عالي الجهد أكبر.

من حيث اختيار المواد، تختلف الأسلاك الكهرومغناطيسية والمواد العازلة وأسلاك الرصاص المستخدمة في المحركات ذات الجهد العالي اختلافًا كبيرًا عن المواد المقابلة للمنتجات ذات الجهد المنخفض.تستخدم معظم الأجزاء الساكنة في المحركات ذات الجهد العالي أسلاكًا مسطحة كهرومغناطيسية سميكة ومعزولة، والتي يجب وضعها على السطح الخارجي لكل ملف.مع مادة عازلة الميكا متعددة الطبقات، كلما ارتفع الجهد المقنن للمحرك، زادت طبقات مادة الميكا التي سيتم إضافتها؛من أجل منع ضرر اللف الناتج عن مشكلة الكورونا أثناء تشغيل محرك الجهد العالي، بالإضافة إلى إجراءات تجنب التصميم اللازمة، وكذلك إضافة طلاء مضاد للكورونا أو شريط مقاومة بين الملف والحديد جوهر المحرك.فيما يتعلق بسلك الرصاص، فإن قطر موصل سلك الرصاص للمحرك عالي الجهد صغير نسبيًا، ولكن الغلاف العازل لسلك الرصاص سميك جدًا.بالإضافة إلى ذلك، من أجل ضمان متطلبات العزل النسبية للمحرك عالي الجهد والمكونات ذات الصلة، سيتم استخدام زجاج أمامي عازل في جزء لف الجزء الثابت، وسيلعب الزجاج الأمامي أيضًا دور دليل الرياح.

متطلبات التعامل مع العزل لأنظمة التحمل.بالمقارنة مع المحركات ذات الجهد المنخفض، فإن المحركات ذات الجهد العالي سوف تولد تيارًا كبيرًا على العمود.من أجل منع مشاكل تيار العمود، يجب على نظام التحمل للمحركات ذات الجهد العالي اتخاذ الاحتياطات اللازمة.وفقًا لظروف معينة مثل حجم المحرك وظروف التشغيل، يتم أحيانًا استخدام فرش الكربون العازلة.تدابير الالتفافية، وأحيانا استخدام أغطية نهاية عازلة، وأكمام تحمل عازلة، ومحامل عازلة، ومجلات عازلة وغيرها من تدابير كسر الدائرة.

ما سبق هو الاختلافات الرئيسية بين المحركات ذات الجهد العالي والمنخفض على مستوى التصنيع.لذلك، فإن تصنيع المحركات ذات الجهد العالي والمحركات ذات الجهد المنخفض هما نظامان مستقلان نسبيًا، وتختلف نقاط التحكم الرئيسية في عمليتي تصنيع المحركات.