شعبية نيما 17 السائر بحلقة مغلقة مع الأسهم الجديدة
جميع أنواع الاهتزازات الميكانيكية التي ينتجها المحرك أثناء التشغيل سوف تؤدي إلى تآكل وتآكل عزل الملف، وأهمها الاهتزاز الكهرومغناطيسي الذي يؤثر على عزل لف نهاية المحرك والشق.إذا كانت جودة ضغط قلب الجزء الثابت ليست جيدة، وكانت عملية ربط نهاية اللف ليست جيدة، فسوف ينزلق الملف في الفتحة، وستتحرك حشية الطبقة البينية وحشية عنصر قياس درجة الحرارة ذهابًا وإيابًا بين الملفات العلوية والسفلية مما سيؤدي إلى تآكل الملفات العلوية والسفلية وإتلاف عزل الملف.علاوة على ذلك، إذا كان الملف قيد التشغيل، فإن التيار المار عبر السلك سيولد ضعف قوة الاهتزاز الكهرومغناطيسي، الأمر الذي لن يجعل الملف يهتز مع الكتلة التباعدية في نهاية القلب الحديدي والملف فحسب، بل يتسبب أيضًا في اهتزاز الملف. اهتزاز الاحتكاك بين السلك والعزل، بين المنعطفات وخيوط السلك، مما يؤدي إلى لفات وخيوط فضفاضة، وماس كهربائى، وانقطاع الاتصال ومشاكل أخرى.في الوقت نفسه، يحدث فقدان إضافي في جزء الدائرة القصيرة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية للملف بشكل حاد، وانخفاض قوة العزل، ويحدث خطأ انهيار العزل.ولذلك، فإن الاهتزاز الكهرومغناطيسي هو السبب الرئيسي لتلف عزل الملف.
إن تركيب المواد العازلة والنوى المصفحة والأسلاك اللولبية والأجزاء الأخرى المستخدمة في المحرك يجعل صلابته الهيكلية وظروف التمدد الحراري والانكماش البارد أثناء التشغيل أكثر تعقيدًا، وهو أحد أسباب اهتزاز المحرك.إن عدم توازن الدوار، والقوة الكهرومغناطيسية في المحرك، والتأثير الالتوائي للمحرك بعد سحب الحمل، وتأثير شبكة الطاقة، كلها تؤدي إلى اهتزاز المحرك.
اهتزاز المحرك ضار، على سبيل المثال، سوف ينحني ويكسر دوار المحرك؛جعل القطب المغناطيسي للدوار المحرك فضفاضًا، مما يؤدي إلى فرك الجزء الثابت للمحرك والدوار وفشل تجتاح التجويف؛إلى حد ما، فإنه سيتم تسريع ارتداء محامل المحرك وتقصير كبير في الحياة الطبيعية للمحامل؛يتم فك نهايات ملفات المحرك، مما يؤدي إلى الاحتكاك بين اللفات النهائية، وتقليل مقاومة العزل، وتقصير عمر العزل، وحتى انهيار العزل في الحالات الشديدة.
الأجزاء الرئيسية التي تؤثر على اهتزاز المحرك تشمل قلب الجزء الثابت للمحرك، ولف الجزء الثابت، وقاعدة المحرك، والدوار والمحمل.إن اهتزاز قلب الجزء الثابت ناتج بشكل رئيسي عن القوة الكهرومغناطيسية، والتي تنتج أوضاع اهتزاز بيضاوية، مثلثة، رباعية الأطراف وغيرها.عندما يمر مجال مغناطيسي متناوب عبر قلب الجزء الثابت، فإنه سينتج اهتزازًا محوريًا.إذا لم يتم الضغط على النواة بإحكام، فسوف تنتج اهتزازات عنيفة، مما قد يؤدي إلى كسر الأسنان.من أجل منع هذا النوع من الاهتزاز، يعتمد قلب الجزء الثابت عمومًا على لوحة ضغط وهيكل ضغط لولبي، ولكن في نفس الوقت، يجب الانتباه لمنع الضرر الناتج عن الضغط المحلي المفرط للنواة.
أثناء تشغيل المحرك، غالبًا ما يتأثر ملف الجزء الثابت بالقوة المؤثرة للتيار وتدفق التسرب في اللف، والسحب المغناطيسي للدوار، والتمدد الحراري وقوة انكماش اللف، وما إلى ذلك، مما يسبب تردد النظام أو اهتزاز التردد المزدوج لللف.عند تصميم المحرك، من المهم بشكل خاص مراعاة اهتزاز الفتحة وأعلى ملف الجزء الثابت الناتج عن القوة الكهرومغناطيسية.من أجل منع هذين النوعين من الاهتزاز، غالبًا ما يكون من الضروري اتخاذ تدابير مثل هيكل التثبيت لقضيب الأخدود والقوس الصلب المحوري في النهاية.