"محرك بقوة 100 واط مع علبة تروس 30:1 يبلغ طوله 108.4 ملم ويزن 2.4 كجم"، بحسب الشركة.في هذه الحالة (الصورة الأمامية اليمنى) المحرك له إطار 90 مم.تأتي المحركات بقدرة 200 واط بأحد أحجام الإطارات الثلاثة اعتمادًا على علب التروس والملحقات: 90 أو 104 أو 110 ملم.

عند استخدامه مع محركات بقدرة 200 وات، فإن علبة التروس الأوفست (أسود في الصورة اليمنى) يسمح بتركيب علب التروس بشكل متتالي مع محرك واحد للأمام ومحرك واحد للخلف لقيادة العجلات المقترنة في المركبات الضيقة.

تزيد عملية التشغيل من 15 إلى 55 فولت تيار مستمر (24 أو 48 فولت اسميًا) ويبلغ حجم المحرك المقترن 75 × 65 × 29 مم، ويزن 120 جرامًا - وتعمل بقية سلسلة BLV من 10 إلى 38 فولت وتحتوي على محرك 45 × 100 × 160 مم.

وقالت الشركة: "إن نطاق الإدخال هذا مفيد بشكل خاص لتشغيل AGV"."إنه يعوض انخفاض الجهد داخل البطارية ويضمن أن يحافظ AGV على التشغيل الطبيعي إذا تسببت الطاقة المتجددة [المتدفقة] في زيادة جهد البطارية مؤقتًا.تتمتع السلسلة بتحكم دقيق في عزم الدوران وصولاً إلى دورة واحدة في الدقيقة.

يتراوح نطاق سرعة عمود BLV-R الكامل من 1 إلى 4000 دورة في الدقيقة (يتراوح نطاق BLVs الآخر من 8 إلى 4000 دورة في الدقيقة).

يتوفر بعض عزم الدوران الثابت دون إضافة فرامل (يوجد خيار فرامل)، ويتيح وضع يسمى ATL للمحركات توفير ما يصل إلى 300% من عزم الدوران المقدر بشكل مستمر حتى يتم تشغيل الإنذار الحراري للسائق - يُستخدم عندما تحتاج المركبات إلى التوصيل تحميل المنحدرات والمنحدرات في المستودعات.

يتم الاتصال عبر الناقل الخاص بالشركة، ويتيح وضع "مشاركة الهوية" الخاص إرسال الأوامر إلى محركات متعددة في وقت واحد.

تتوفر برامج التشغيل التي تدعم اتصالات Modbus أو CANopen، مع خيارات مختلفة للعمود ورأس التروس يبلغ إجماليها 109 اختلافات في وقت كتابة هذا التقرير.

تم التعديل بواسطة ليزا