أولا، معدل تحميل المحرك منخفض.نظرًا للاختيار غير الصحيح للمحرك، أو الفائض الزائد أو التغييرات في عملية الإنتاج، فإن حمل العمل الفعلي للمحرك أقل بكثير من الحمل المقدر، ويعمل المحرك الذي يمثل حوالي 30% إلى 40% من السعة المركبة تحت الحمل المقنن من 30% إلى 50%.الكفاءة منخفضة جدًا.

ثانيًا، جهد مصدر الطاقة غير متماثل أو الجهد منخفض جدًا.نظرًا لعدم توازن الحمل أحادي الطور لنظام إمداد الطاقة منخفض الجهد ثلاثي الطور بأربعة أسلاك، فإن الجهد ثلاثي الطور للمحرك غير متماثل، ويولد المحرك عزم دوران تسلسلي سلبي.خسائر في تشغيل المحركات الكبيرة.بالإضافة إلى ذلك، يكون جهد الشبكة منخفضًا لفترة طويلة، مما يجعل تيار المحرك في التشغيل العادي كبيرًا جدًا، وبالتالي تزداد الخسارة.كلما زاد عدم تناسق الجهد ثلاثي الطور، كلما انخفض الجهد، زادت الخسارة.

والثالث هو أن المحركات القديمة والقديمة (العفا عليها الزمن) لا تزال قيد الاستخدام.تستخدم هذه المحركات العزل من الفئة E، وهي كبيرة الحجم ولها أداء بدء تشغيل ضعيف وغير فعالة.على الرغم من أنه خضع لسنوات من التجديد، إلا أنه لا يزال قيد الاستخدام في العديد من الأماكن.

رابعا، سوء إدارة الصيانة.بعض الوحدات لا تقوم بصيانة المحركات والمعدات بالشكل المطلوب، وتسمح لها بالعمل لفترة طويلة، مما يجعل الخسارة مستمرة في التزايد.

لذلك، في ضوء أداء استهلاك الطاقة هذا، من المفيد دراسة نظام توفير الطاقة الذي يجب اختياره.

هناك ما يقرب من سبعة أنواع من الحلول الموفرة للطاقة للمحركات:

1. حدد المحرك الموفر للطاقة

بالمقارنة مع المحركات العادية، يعمل المحرك عالي الكفاءة على تحسين التصميم العام، ويختار اللفات النحاسية عالية الجودة وصفائح فولاذ السيليكون، ويقلل من الخسائر المختلفة، ويقلل الخسائر بنسبة 20% ~ 30%، ويحسن الكفاءة بنسبة 2% ~ 7%؛فترة الاسترداد عادة 1-2 سنة، بضعة أشهر.بالمقارنة، فإن المحرك عالي الكفاءة أكثر كفاءة بنسبة 0.413% من محرك السلسلة J02.لذلك لا بد من استبدال المحركات الكهربائية القديمة بمحركات كهربائية عالية الكفاءة.

2. الاختيار المناسب لقدرة المحرك لتحقيق توفير الطاقة

وضعت الدولة اللوائح التالية لمناطق التشغيل الثلاث للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور: منطقة التشغيل الاقتصادي تتراوح بين 70% و100% من معدل الحمل؛تتراوح منطقة التشغيل العامة بين 40% و70% من معدل التحميل؛نسبة التحميل 40% وفيما يلي مناطق التشغيل غير الاقتصادية.لا شك أن الاختيار غير الصحيح لسعة المحرك سيؤدي إلى إهدار الطاقة الكهربائية.ولذلك، فإن استخدام محرك مناسب لتحسين عامل الطاقة ومعدل التحميل يمكن أن يقلل من فقدان الطاقة وتوفير الطاقة.

3. استخدم إسفين الفتحة المغناطيسية بدلاً من إسفين الفتحة الأصلية

4. اعتماد جهاز التحويل التلقائي Y/△

من أجل حل مشكلة هدر الطاقة الكهربائية عند تحميل المعدات بشكل خفيف، على أساس عدم استبدال المحرك، يمكن استخدام جهاز التحويل الأوتوماتيكي Y/△ لتحقيق غرض توفير الكهرباء.لأنه في شبكة طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور، يختلف الجهد الذي يتم الحصول عليه عن طريق توصيل الحمل المختلف، وبالتالي فإن الطاقة الممتصة من شبكة الطاقة مختلفة أيضًا.

5. عامل قوة المحرك تعويض الطاقة التفاعلية

يعد تحسين معامل القدرة وتقليل فقد الطاقة من الأغراض الرئيسية لتعويض الطاقة التفاعلية.عامل القدرة يساوي نسبة القدرة النشطة إلى القدرة الظاهرة.عادةً ما يؤدي عامل الطاقة المنخفض إلى زيادة التيار.بالنسبة لحمل معين، عندما يكون جهد الإمداد ثابتًا، كلما انخفض عامل الطاقة، زاد التيار.ولذلك يكون معامل القدرة أعلى ما يمكن لتوفير الطاقة الكهربائية.

6. تنظيم سرعة تحويل التردد

7. تنظيم سرعة السائل للمحرك المتعرج

جيسيكا